Τα "Γιατί" ενάντια στην κατασκευή αεροδρομίου στην πεδιάδα του Καστελλίου, συνεχίζονται.

Τα επιχειρήματα για το ανώφελο έργο με τις καταστροφικές χωρίς επιστροφή, συνέπειες, οικονομικές, περιβαλλοντικές κ. α. , όχι μόνο στην περιοχή εγκατάστασης αλλά και σε μεγάλη έκταση της ενδοχώρας του Ηρακλείου συνεχίζονται:  

Γιατί “όχι αεροδρόμιο στο Καστέλλι” *

του Πέτρου Μάρα Σταμάτη.

Εφημερίδα "Πατρίς" (πατήστε εδώ).

 "Σκοπός αυτής της επιστολής είναι να αναδείξει τα μέγιστα προβλήματα που θα ενσκύψουν από την κατασκευή του νέου αερολιμένα μέσα στην καρδιά της Κρήτης. Προτού ξεκινήσει το έργο πρέπει πρωταρχικά να υπογραφεί η σύμβαση μεταξύ του αναδόχου και του Δημοσίου. Επειδή τέτοια σύμβαση δεν έχει ακόμα υπογραφεί, θα πάρουμε σαν “μπούσουλα” τις συμβάσεις του αερολιμένα των Σπάτων και την πώληση των 14 αερολιμένων στη Fraport, με

Αεροδρόμιο Καστελλίου, ένα έργο κόντρα στη λογική.

Επίκληση στην κοινή λογική κάνουν οι κάτοικοι της περιοχής του Καστελλίου αλλά και ειδικοί επιστήμονες σε σχέση με τη σχεδιαζόμενη κατασκευή του νέου αεροδρομίου, ενώ με σχετική αρθογραφία επανέρχεται το σχέδιο της φθηνότερης και πιο αποτελεσματικής αναβάθμισης του υπάρχοντος αεροδρομίου Νίκος Καζαντζάκης στη Ν. Αλικαρνασσό. 

Από την "Εφημερίδα των Συντακτών" (πατήστε εδώ)

Πανάκεια ή έγκλημα η μεταφορά του αεροδρομίου "N.Καζαντζάκης" στο Καστέλλι; Σύγκριση με τον αδικο-ξεχασμένο "Λοξό Διάδρομο".

Ηράκλειο- Αεροδρόμιο "Ν. Καζαντζάκης", Πρόταση Ε.Μ.Π., για την επέκταση του σημερινού αεροδρομίου.

 Εικόνα του σχεδίου Γενικής Διάταξης, επεξεργασμένη και εφαρμοσμένη σε ορθοφωτογραφία του προγράμματος Google Earth.  

Συντάκτης: Σπύρος Βροντινός, Δρ. Πολιτικός Μηχανικός.

  Η επέκταση του αεροδρομίου Ηρακλείου «Νίκος Καζαντζάκης» απασχολεί την Κρήτη την τελευταία 25ετία, ενώ είναι 15 περίπου χρόνια από τότε που εκπονήθηκε πλήρης ολοκληρωμένη μελέτη βασισμένη στο master plan του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου που ως βέλτιστη λύση επέλεξε τον «Λοξό Διάδρομο» (ή Λ. Δ.), σε συνέχεια του υφιστάμενου αεροδρόμιου, υπό βοριο-δυτικά του σημερινού γωνία προς την θάλασσα, ώστε αφ’ ενός να αποφεύγεται πλέον η σημερινή ηχητική κλπ. όχληση στην Αλικαρνασσό και αφετέρου να λειτουργεί καλύτερα υπό ισχυρούς πλάγιους, νότιους ή βόρειους ανέμους. Επιπλέον, συμπληρωματικά με τον λιμενοβραχίονα Ηρακλείου, σχηματίζεται νέος τεχνητός προστατευμένος θαλάσσιος κόλπος περί τα 700 στρέμματα που προσθέτει απεριόριστες πρόσθετες δυνατότητες στο Ηράκλειο, όπως εκθέτονται στη συνέχεια παρακάτω.

  Όμως το 2003 και αφού είχαν παραληφθεί πλήρεις μελέτες του Λ. Δ., χωρίς καν επιστημονικούς λόγους, τεκμηρίωση, συζήτηση, επιχειρήματα, ενημέρωση ή δημόσια διαβούλευση, αντίθετα προς το δικαίωμα πληροφόρησης, συμφέρον και βούληση μεγάλου μέρους πολιτών και επιχειρηματιών του Ηρακλείου, δηλώθηκε ξαφνικά με καθαρά πολιτική απόφαση, ότι αντί επέκτασης και ανακαίνισης εντός Ηρακλείου, απαιτείται ολική μετεγκατάσταση στο Καστέλλι Πεδιάδας, σε υψόμετρο 340μ, με επιπλέον πρόσθετη της σημερινής οδική διαδρομή 74 Χμ και πρόσθετη διάρκεια 80 λεπτών μετά επιστροφής, αντίστοιχη της διαδρομής Ηράκλειο-Ρέθυμνο.

  Ωστόσο, λόγω προχειρότητας-ανυπαρξίας μελετών, εκ των οποίων πάσχει ακόμα το έργο, αλλά και αλλεπάλληλες ανεκπλήρωτες ανακοινώσεις ως την πρόσφατη αιφνίδια

Λαϊκή συνέλευση Πεδιάδας - Μονοφατσίου

Παρέμβαση της Πρωτοβουλίας προς την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για το αεροδρόμιο.

Η θέση στο μέσο της πεδιάδας του Καστελλίου, όπου προβλέπεται η εγκατάσταση 

αεροδρομίου! Κατά την κατασκευή του υπολογίζεται ότι θα εκριζωθούν πάνω 

από 200.000 ελαιόδεντρα, θα ταπεινωθούν γύρω βουνά και λόφοι, όγκου 

10.7 εκατ. κυβικά μέτρα, ενώ κατά τη λειτουργία του αναμένεται η δραματική 

υποβάθμιση της γης, του νερού και της αγροτικής παραγωγής τεράστιας έκτασης 

της ενδοχώρας του Ηρακλείου.

Η Πρωτοβουλία Πολιτών για τη Διάσωση, Προβολή και Αειφόρο Ανάπτυξη της Πεδιάδος, μαζί με πολυάριθμους φορείς και συλλογικότητες της Κρήτης, συνεχίζει και εντείνει τον αγώνα της κατά της κατασκευής νέου αεροδρομίου στο Καστέλλι, και προαναγγέλλει νέες δυναμικές παρεμβάσεις.

Στο πλαίσιο των ενεργειών της, η Πρωτοβουλία απέστειλε στις 20 Οκτωβρίου 2016, επείγουσα επιστολή της προς την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (Ε.Τ.Επ), στην οποία διατυπώνει την πλήρη αντίθεση της στην κατασκευή νέου αεροδρομίου στο Καστέλλι, σημειώνει τις σοβαρές επισφάλειες που ενέχει, τους κινδύνους που εγκυμονεί η κατασκευή του και ενημερώνει για τις αναμενόμενες σοβαρές οικονομικές, περιβαλλοντικές και κοινωνικές επιπτώσεις. Απευθύνεται προς την Ε.Τ.Επ, εξαιτίας της εκκρεμότητας, και της γνωστής μέχρι σήμερα αρνητικής στάσης του πιστωτικού ιδρύματος να ανταποκριθεί στα επανειλημμένα αιτήματα των κυβερνήσεων, τουλάχιστον από το 2009 έως σήμερα, για την χρηματοδότηση, μέσω δανείων, του έργου.

Την άστοχη, από τη «σύλληψη» του, επιλογή αναδεικνύουν και στην πράξη: η πολύχρονη στασιμότητα της εξέλιξης των διαδικασιών, οι μειώσεις του φυσικού αντικειμένου, η προσπάθεια του κράτους να τεκμηριώσει και να θεσμοθετήσει εκ των υστέρων πλαίσια και όρους που να εξυπηρετούν προειλημμένες αποφάσεις, οι συνεχείς παλινωδίες, οι αλλαγές, τα «φτιασιδώματα», οι «ωραιοποιήσεις» της σύμβασης, αλλά και η έως σήμερα απροθυμία των πιστωτικών ιδρυμάτων να χρηματοδοτήσουν το έργο.

Οι επισφάλειες και τα προβλήματα του έργου

Στο πλαίσιο τις επιστολής παρατίθενται οι σημαντικές αδυναμίες του εγχειρήματος, αλλά και μια σειρά στοιχείων και πραγματικών δεδομένων τα οποία καταδεικνύουν ότι, η κατασκευή νέου αεροδρομίου στην Κρήτη και η εγκατάσταση του στην πεδιάδα του Καστελλίου, ως απάντηση στα προβλήματα του σημερινού αεροδρομίου Ηρακλείου “Νίκος Καζαντζάκης”, αποτελεί παράδειγμα κακού προγραμματισμού και σχεδιασμού. Συγκεκριμένα:

Η γεωγραφική ενότητα της Πεδιάδας στο Χωροταξικό Κρήτης

Κυριακή 7 Ιουνίου / Κρίσιμη, για το μέλλον της περιοχής, εκδήλωση ενημέρωσης στο Θραψανό.

 Οι Πολιτιστικοί Σύλλογοι του Δήμου Μινώα Πεδιάδας και η “Πρωτοβουλία πολιτών για τη διάσωση, προβολή και αειφόρο ανάπτυξη της Πεδιάδας” οργανώνουν την Κυριακή 7 Ιουνίου, και ώρα 11.30'πμ., στην αίθουσα πολλαπλών χρήσεων του Δημοτικού Καταστήματος Θραψανού, εκδήλωση με θέμα: 

“Τι προτείνει το, υπό διαβούλευση, Χωροταξικό Κρήτης στον τόπο μας”. 

 Το Χωροταξικό Κρήτης βρίσκεται στον τελευταίο κύκλο διαβούλευσης, πριν την οριστική του έγκριση. Σε αυτή τη σημαντική για τον τόπο μας συγκυρία, έχουμε ευθύνη για το μέλλον μας και χρέος απέναντι στα παιδιά μας, να συμμετάσχουμε και να καταθέσουμε τις απόψεις μας. 
 Προσκαλούμε λοιπόν όλους τους συμπολίτες μας, τους φορείς και τους συλλόγους της περιοχής, να παρευρεθούν, να ενημερωθούν και πάρουν άμεσα ξεκάθαρη θέση επί του ζητήματος. Η συμμετοχή όλων είναι κρίσιμη για το μέλλον του τόπου μας.  


Το Καστέλλι, το Θραψανό και η ενδοχώρα του Ηρακλείου πριν από μερικές δεκαετίες στο "Μουσικό οδοιπορικό" της Δόμνας Σαμίου. Από το αρχείο της ΕΡΤ.
"Τούτες τις μέρες"...     "πως να σωπάσω μέσα μου"

Πεδιάδα 1900 π.Χ.- 2015 μ.Χ.

Οι θέσεις των φρυκτωριών στην Πεδιάδα

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ: Η Πρωτοβουλία πολιτών για τη διάσωση, προβολή και Αειφόρο Ανάπτυξη της Πεδιάδας σας ενημερώνει ότι, η Εφορεία Αρχαιοτήτων Ηρακλείου με έγγραφο της , δύο ημέρες πριν την πραγματοποίηση της εκδήλωσης για την αναβίωση του ανάμματος των Μινωικών Φρυκτωριών της Πεδιάδας, η οποία είχε προγραμματιστεί για την Κυριακή 17 Μαΐου, ζήτησε την ματαίωση της.

Ύστερα από αυτή την εξέλιξη πραγματοποιήθηκε σήμερα, 15-05-2015, στο Καστέλλι συνέλευση εκπροσώπων του συλλόγου μας, του Δημοτικού Οργανισμού Πολιτισμού Αθλητισμού & Περιβάλλοντος Δήμου Μινώα Πεδιάδας (ΔΟΠΑΠ), των Πολιτιστικών Συλλόγων του Δήμου Μινώα Πεδιάδας, κατά την οποία συναποφασίστηκαν τα εξής:

α. Να αναβληθεί η προαναφερόμενη εκδήλωση που είχε προγραμματιστεί για την Κυριακή 17 Μαΐου, σύμφωνα με τις υποδείξεις της Εφορείας Αρχαιοτήτων Ηρακλείου.

β. Να επιδιώξουμε την συνεργασία όλων των εμπλεκόμενων φορέων με την αρμόδια Εφορεία Αρχαιοτήτων Ηρακλείου και τον αρχαιολόγο κ. Νίκο Παναγιωτάκη*, με σκοπό την εξασφάλιση των

Κυριακή 15 Μαρτίου/ Συνέλευση ενόψει της εκδίκασης στο ΣτΕ των προσφυγών για το αεροδρόμιο.

 Ο αγώνας μας για την αποτροπή της εγκατάστασης του καταστροφικού για τον τόπο μας νέου αεροδρομίου στο Καστέλλι συνεχίζεται σε όλα τα επίπεδα και βρίσκεται σε μια από τις πιο κρίσιμες καμπές του καθώς πλησιάζει, ύστερα από πολλές αναβολές, η εκδίκαση των προσφυγν μας το Συμβούλιο της Επικρατείας.

 Καλούμε όλους(-ες), και ιδίως τους συμπολίτες μας και τους φορείς, που έχουν προσυπογράψει τις προσφυγές να συμμετάσχουν στη εκδήλωση ενημέρωσης, που πρόκειται να πραγματοποιηθεί την Κυριακή 15 Μαρτίου 2015, και ώρα 11.30' πμ., στην αίθουσα πολλαπλών χρήσεων του Λυκείου Καστελλίου.

 Η συμμετοχή όλων και η αλληλεγγύη είναι απολύτως καθοριστικές για τη συνέχεια του αγώνα μας και την τελική έκβαση του.

 Είναι πλέον καιρός ο καθένας μας να γνωρίζει και να χει λόγο για τις αποφάσεις που αφορούν τον τόπο και τις ζωές μας.

 Μαζί συνεχίζουμε μέχρι τη δικαίωση και την ακύρωση του αεροδρομίου της καταστροφής μας.

 Μαζί προχωρούμε, για την ανάδειξη της αξίας και των πραγματικών δυνατοτήτων του τόπου μας.

Το ΔΣ της Πρωτοβουλίας Πολιτών για τη διάσωση, προβολή και αειφόρο ανάπτυξη της Πεδιάδος.

17/2/15, η νέα ημερομηνία εκποίησης.

Σε συνέχεια της προηγούμενης παράτασης...(ήταν για τις 16 Δεκεμβρίου), και των (νέων...) αιτημάτων των επίδοξων “μνηστήρων”, προχώρησαν στο ΥΠΟΜΕΔΙ σε “ενδελεχή μελέτη” σε “διερεύνηση εκ νέου των οικονομικών,τεχνικών και περιβαλλοντικών παραμέτρων”, άλλαξαν τα τεύχη δημοπράτησης (κυρίως του Σχεδίου της Σύμβασης Παραχώρησης) , και όρισαν νέα ημερομηνία κατάθεσης προσφορών την Τρίτη, 17 Φεβρουαρίου 2015. (κλικ εδώ ●) 

Και σχετικές ειδήσεις (κλικ στους παρακάτω  τίτλους):

Μετά…τις εκλογές ο διαγωνισμός για το αεροδρόμιο στο Καστέλλι- Νέα αναβολή ανακοίνωσε ο Χρυσοχοΐδης.

Νέα παράταση για τις προσφορές στο Καστέλλι.

ΑεροδρόμιοΚαστελίου: Νέα παράταση για προσφορές.

Παράταση εν μέσω ζοφερού κλίματος για το Καστέλλικαι...έκθεση κόλαφος!

Οι πολιτικές αναταράξεις προσγειώνουν στις...καλένδες το αεροδρόμιο Καστελλίου!

Nέα μετάθεση για το Καστέλι. Στις 18/2 η εκδήλωση αρχικού ενδιαφέροντος.

Με τη βούλα Χρυσοχοΐδη προχωρούν ΒΟΑΚ και αεροδρόμιο.

Μποναμάς Χρυσοχοϊδη για αεροδρόμιο Καστελλίου,ΒΟΑΚ και "Ν. Καζαντζάκης"!

δώσε κι εμένα μπάρμπα!...

Το αεροδρόμιο Καστελλίου θα προκαλέσει την ολική καταστροφή της Κρήτης, από τον Βορρά ως το Νότο.

 Πριν το 1940 πρώτοι οι Εγγλέζοι , προκειμένου να αντιμετωπίσουν τους Γερμανούς, επέλεξαν την πεδιάδα του Καστελλίου για την εγκατάσταση αεροδρομίου. Οι δυνάμεις κατοχής στη συνέχεια, αλλά και το ελληνικό κράτος αξιοποίησαν την “κλειστή” και προστατευμένη από τα βουνά θέση άμυνας για την ανάπτυξη στρατιωτικού αεροδρομίου. Ακριβώς εδώ βρίσκεται, σύμφωνα με το δρ Γιάννη Στεφανάκη, το “μυστικό” των καταστροφικών συνεπειών που θα υποστεί η Κρήτη με την εγκατάσταση του αεροδρομίου στο Καστέλλι.

Πηγή φωτο:http://www.allgemeine-zeitung.de

 Ο Δρ Γιάννης Στεφανάκης* αναφέρεται στις ανυπολόγιστες συνέπειες από το προτεινόμενο αεροδρόμιο στο Καστέλλι 

(πηγή:www.creteplus.gr)

Ίσως να μην γνωρίζουμε ότι το αεροδρόμιο Καστελλίου ήταν ο σπουδαιότερος λόγος που έπαθε την μεγάλη καταστροφή η Κρήτη από τα χιτλερικά στρατεύματα. Τα στούκας, αεροπλάνα της Γερμανίας, ήταν κατά 15% πιο αργά στην ταχύτητα από τα Εγγλέζικα αντιαεροπορικά. Όταν λοιπόν γίνονταν αερομαχίες, οι Γερμανοί έβαζαν, εν πτήση, αέριο στην βενζίνη για να επιταχύνουν, αυξάνοντας την ταχύτητα πτήσης προσωρινά, και να δείχνουν στους Εγγλέζους ότι τα στούκας ήταν γρηγορότερα.

Όταν λοιπόν άρχισαν οι προετοιμασίες για την εισβολή στην Αφρική, οι Εγγλέζοι άρχισαν σκοπίμως να σκάβουν στο Καστέλλι τους τότε ελαιώνες και να κατασκευάζουν το αεροδρόμιο. Το γεγονός αυτό έκανε τους Γερμανούς ανίκανους να πετάξουν πάνω από το Λιβυκό Πέλαγος, διότι θα τους προλάβαιναν τα ταχύτερα αγγλικά αεροσκάφη (από το Καστέλλι). Το αεροδρόμιο του Καστελλίου είχε για τους Εγγλέζους δυο σκοπούς: να καθυστερήσουν την απόβαση στην Αφρική, όπου έβλεπαν όλοι τα πετρέλαια της Λιβύης, και να αδυνατίσουν το γερμανικό στρατό, μεταφέροντας τον πόλεμο από το Βορρά στο Νότο. 

.....

Το αεροδρόμιο στο Καστέλλι λοιπόν, τοποθετήθηκε έτσι ώστε να μην είναι εύκολος ο βομβαρδισμός λόγω των βουνών και της μη υπάρξεως τότε του τεχνικού σημερινού εξοπλισμού