17/2/15, η νέα ημερομηνία εκποίησης.

Σε συνέχεια της προηγούμενης παράτασης...(ήταν για τις 16 Δεκεμβρίου), και των (νέων...) αιτημάτων των επίδοξων “μνηστήρων”, προχώρησαν στο ΥΠΟΜΕΔΙ σε “ενδελεχή μελέτη” σε “διερεύνηση εκ νέου των οικονομικών,τεχνικών και περιβαλλοντικών παραμέτρων”, άλλαξαν τα τεύχη δημοπράτησης (κυρίως του Σχεδίου της Σύμβασης Παραχώρησης) , και όρισαν νέα ημερομηνία κατάθεσης προσφορών την Τρίτη, 17 Φεβρουαρίου 2015. (κλικ εδώ ●) 

Και σχετικές ειδήσεις (κλικ στους παρακάτω  τίτλους):

Μετά…τις εκλογές ο διαγωνισμός για το αεροδρόμιο στο Καστέλλι- Νέα αναβολή ανακοίνωσε ο Χρυσοχοΐδης.

Νέα παράταση για τις προσφορές στο Καστέλλι.

ΑεροδρόμιοΚαστελίου: Νέα παράταση για προσφορές.

Παράταση εν μέσω ζοφερού κλίματος για το Καστέλλικαι...έκθεση κόλαφος!

Οι πολιτικές αναταράξεις προσγειώνουν στις...καλένδες το αεροδρόμιο Καστελλίου!

Nέα μετάθεση για το Καστέλι. Στις 18/2 η εκδήλωση αρχικού ενδιαφέροντος.

Με τη βούλα Χρυσοχοΐδη προχωρούν ΒΟΑΚ και αεροδρόμιο.

Μποναμάς Χρυσοχοϊδη για αεροδρόμιο Καστελλίου,ΒΟΑΚ και "Ν. Καζαντζάκης"!

δώσε κι εμένα μπάρμπα!...

Το αεροδρόμιο Καστελλίου θα προκαλέσει την ολική καταστροφή της Κρήτης, από τον Βορρά ως το Νότο.

 Πριν το 1940 πρώτοι οι Εγγλέζοι , προκειμένου να αντιμετωπίσουν τους Γερμανούς, επέλεξαν την πεδιάδα του Καστελλίου για την εγκατάσταση αεροδρομίου. Οι δυνάμεις κατοχής στη συνέχεια, αλλά και το ελληνικό κράτος αξιοποίησαν την “κλειστή” και προστατευμένη από τα βουνά θέση άμυνας για την ανάπτυξη στρατιωτικού αεροδρομίου. Ακριβώς εδώ βρίσκεται, σύμφωνα με το δρ Γιάννη Στεφανάκη, το “μυστικό” των καταστροφικών συνεπειών που θα υποστεί η Κρήτη με την εγκατάσταση του αεροδρομίου στο Καστέλλι.

Πηγή φωτο:http://www.allgemeine-zeitung.de

 Ο Δρ Γιάννης Στεφανάκης* αναφέρεται στις ανυπολόγιστες συνέπειες από το προτεινόμενο αεροδρόμιο στο Καστέλλι 

(πηγή:www.creteplus.gr)

Ίσως να μην γνωρίζουμε ότι το αεροδρόμιο Καστελλίου ήταν ο σπουδαιότερος λόγος που έπαθε την μεγάλη καταστροφή η Κρήτη από τα χιτλερικά στρατεύματα. Τα στούκας, αεροπλάνα της Γερμανίας, ήταν κατά 15% πιο αργά στην ταχύτητα από τα Εγγλέζικα αντιαεροπορικά. Όταν λοιπόν γίνονταν αερομαχίες, οι Γερμανοί έβαζαν, εν πτήση, αέριο στην βενζίνη για να επιταχύνουν, αυξάνοντας την ταχύτητα πτήσης προσωρινά, και να δείχνουν στους Εγγλέζους ότι τα στούκας ήταν γρηγορότερα.

Όταν λοιπόν άρχισαν οι προετοιμασίες για την εισβολή στην Αφρική, οι Εγγλέζοι άρχισαν σκοπίμως να σκάβουν στο Καστέλλι τους τότε ελαιώνες και να κατασκευάζουν το αεροδρόμιο. Το γεγονός αυτό έκανε τους Γερμανούς ανίκανους να πετάξουν πάνω από το Λιβυκό Πέλαγος, διότι θα τους προλάβαιναν τα ταχύτερα αγγλικά αεροσκάφη (από το Καστέλλι). Το αεροδρόμιο του Καστελλίου είχε για τους Εγγλέζους δυο σκοπούς: να καθυστερήσουν την απόβαση στην Αφρική, όπου έβλεπαν όλοι τα πετρέλαια της Λιβύης, και να αδυνατίσουν το γερμανικό στρατό, μεταφέροντας τον πόλεμο από το Βορρά στο Νότο. 

.....

Το αεροδρόμιο στο Καστέλλι λοιπόν, τοποθετήθηκε έτσι ώστε να μην είναι εύκολος ο βομβαρδισμός λόγω των βουνών και της μη υπάρξεως τότε του τεχνικού σημερινού εξοπλισμού