Ερωτήσεις προς το Δ. Σ. του Δήμου Μινώα Πεδιάδας

ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΠΟΛΙΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΔΙΑΣΩΣΗ, ΠΡΟΒΟΛΗ ΚΑΙ ΑΕΙΦΟΡΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΠΕΔΙΑΔΟΣ.

                                                                                                 Καστέλλι 6 Ιουλίου 2011

Κύριε Πρόεδρε

του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Μινώα Πεδιάδος.

Αναφαίρετο δικαίωμα του πολίτη είναι η ενημέρωση. Ενημέρωση μέσω των ΜΜΕ, του γραπτού τύπου, των εικόνων, των θεσμικών  οργάνων και τέλος με οτιδήποτε εμπλουτίζει τις γνώσεις του.            

Κανείς δεν έχει το δικαίωμα της απόκρυψης υλικού που αφορά την κοινωνία, ιδιαίτερα η δημοτική αρχή, η οποία έχει δεσμευτεί, να παρέχει  στο λαό  την γνώση, την άποψη και θέση σε οποιοδήποτε ζήτημα που αφορά το φυσικό, πολιτικό, πολιτισμικό και οικονομικό περιβάλλον, που ζουν οι Δημότες.

2010-2020, ΔΕΚΑΕΤΙΑ ΜΑΧΗΣ ΚΑΤΑ ΤΗΣ ΕΡΗΜΟΠΟΙΗΣΗΣ- ΔΕΚΑΕΤΙΑ ΜΑΧΗΣ ΚΑΤΑ ΤΩΝ ΚΡΙΣΕΩΝ

Η Κρήτη σε όλες τις επιστημονικές προβλέψεις, για τις περιοχές που κινδυνεύουν με ερημοποίηση  και λειψυδρία, βρίσκεται στο κόκκινο.

“…Ο απολογισμός για την Ελλάδα είναι απογοητευτικός. Ο καθηγητής Κ. Κοσμάς αναφέρει ότι το 34% των περιοχών της χώρας μας θεωρείται υψηλού κινδύνου, το 49% μέτριου και το 17% χαμηλού κινδύνου για ερημοποίηση. Παρ’ όλα ταύτα, το Εθνικό Σχέδιο για την Καταπολέμησης της Ερημοποίησης, νόμος του κράτους από το 2001, σπάνια λαμβάνεται ουσιαστικά υπόψη στις αναπτυξιακές επιλογές ή ενσωματώνεται σε αντίστοιχα χωροταξικά σχέδια. Αντίθετα, οι κρατικές αναπτυξιακές επιλογές, ιδιαίτερα των τελευταίων χρόνων και με το πρόσχημα της ‘κρίσης’, επιδεινώνουν την κατάσταση των ήδη υποβαθμισμένων εδαφικών και υδατικών πόρων. Η ενθάρρυνση της εκτός σχεδίου δόμησης, υδροβόρων τουριστικών εγκαταστάσεων και κατασκευής φωτοβολταϊκών πάρκων σε γη υψηλής παραγωγικότητας αποτελούν κραυγαλέα δείγματα παντελούς αδιαφορίας για το πρόβλημα και τις συνέπειες του. …”
Πηγή:www.ecocrete.gr 

πλήρες άρθρο: http://www.ecocrete.gr/index.php?option=content&task=view&id=7074

Ο Πύρρος Δήμας και ο καθηγητής κ. Εσκίογλου με τον πρόεδρο της Πρωτοβουλίας στο Καστέλλι

ο  κ. Εσκίογλου είναι καθηγητής της Σχολής Δασολογίας και Περιβάλλοντος του ΑΠΘ 

ΤΙ ΚΑΝΕΙ Η ΜΟΝΙΜΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΓΙΑ ΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΣΠΑΤΩΝ

Εμείς από σήμερα θα σας τα λέμε και εσείς δεν θα έχετε Κ Α Μ Ι Α δικαιολογία.

«Ελευθέριος Βενιζέλος»: Επέκταση της σύμβασης - Ο δήμος έχει κάνει καμία κίνηση; Η μόνιμη επιτροπή; Αλλάζουν μονομερώς την σύμβαση....ΞΥΠΝΑΤΕ!!!

Στο «εν οίκω», ενημερωτική εκδήλωση με θέμα το προτεινόμενο αεροδρόμιο στο Καστέλλι.

Στα πλαίσια του «εν οίκω» την Κυριακή, 19 Ιουνίου 2011, 19.30’-21.00’, στο Πάρκο Γεωργιάδη του Ηρακλείου, έχει προγραμματιστεί, σε συνεργασία με την  Οικολογική Παρέμβαση Ηρακλείου, ενημερωτική εκδήλωση με θέμα το προτεινόμενο Αεροδρόμιο στο Καστέλλι.

Τα στρατιωτικά αεροσκάφη "μπλοκάρουν" το αεροδρόμιο Χανίων !

Επείγουσα ανάγκη η αποσυμφόρηση του Αεροδρομίου -Επιστολή Βαλυράκη στον Υπουργό Άμυνας και πρόταση για το Καστέλι!

"..δεν κατάφεραν να βρουν χρηματοδότη".

"...ο διαγωνισμός για το έργο παραχώρησης του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι της Κρήτης μετατέθηκε από το υπουργείο Υποδομών για πέμπτη φορά, καθώς οι κοινοπραξίες που σκοπεύουν να διεκδικήσουν τη σύμβαση των 800 εκατ. ευρώ δεν κατάφεραν να βρουν χρηματοδότη.

Απρόθυμες να χρηματοδοτήσουν έργα ξένες και εγχώριες τράπεζες.

 Επισήμως, η χρονική μετάθεση του διαγωνισμού κατά περίπου τέσσερις μήνες (από την 7η Ιουνίου στις 18 Οκτωβρίου 2011) ζητήθηκε από τους υποψήφιους επενδυτές προκειμένου να μελετήσουν καλύτερα τους όρους της σύμβασης και να λάβουν απαντήσεις στις παρατηρήσεις που έχουν αποστείλει στο ΥΠΟΜΕΔΙ, ωστόσο δεν κρύβουν ότι το αίτημά τους υπαγορεύτηκε ουσιαστικά από τη δυσκολία που αντιμετωπίζουν σε ό,τι αφορά την εξασφάλιση χρηματοδότησης.

..."
Πηγή: www.ant1online.gr, www.euro2day.gr

Πλήρες άρθρο: http://www.euro2day.gr/news/highlights/121/articles/643598/Article.aspx
http://www.ant1online.gr

Εκτός αεροδρομίων η Hochtief;

"Ετοιμάζει έξοδο από τα αεροδρόμια η Hochtief

 Την πλήρη έξοδό της από τον κλάδο της διαχείρισης αεροδρομίων δρομολογεί ο Hochtief, καθώς η γερμανική κατασκευαστική εταιρεία ακολουθεί στρατηγική προσήλωσης στον πυρήνα των δραστηριοτήτων της.

..."

Πλήρες άρθρο: http://www.ant1online.gr/Economy/Enterprises/Pages/20116/0d17005c-b087-4874-be92-dfa9fdefb51b.aspx

Αρχίζουν παζάρια με τις εταιρείες για το αεροδρόμιο.

Εν μέσω κρίσης όλα δείχνουν ότι ματαιώνεται το έργο

Του Κώστα Μπογδανίδη

 Τετράμηνα παζάρια με τις εταιρείες ξεκινά το υπουργείο Υποδομών για να βρεθεί η “χρυσή τομή” και να προχωρήσει η κατασκευή του αεροδρομίου στο Καστέλλι, αλλά τα περιθώρια, όσο περνά ο καιρός, στενεύουν. 

Αντίθετα, η πολιτική ηγεσία δεσμεύεται να  μην αλλάζει η τιμολογιακή πολιτική των άλλων αεροδρομίων και να μην γίνονται αυτά ανταγωνιστικά στο νέο διεθνές αεροδρόμιο! Χθες το υπουργείο, όπως είχε γράψει η “Π”, ανακοίνωσε την παράταση του διαγωνισμού για τις 18 Οκτωβρίου, δίνοντας το περιθώριο σε όλα τα εμπλεκόμενα μέρη να διαπραγματευτούν με βασικό στόχο να κατέβει το απαγορευτικό κόστος του αεροδρομίου από τα 800 εκατ.-1 δισ. ευρώ πολύ χαμηλότερα…Και ήδη το υπουργείο Υποδομών έχει κάνει παραχωρήσεις, αλλά είναι πολύ πιθανόν όλα αυτά να μην επαρκέσουν. 
Ένα τέτοιο έργο μεσούσης της κρίσης και ενώ τα πράγματα χειροτερεύουν είναι δύσκολο να “περπατήσει” παρά τις επίσημες διαβεβαιώσεις της πολιτικής ηγεσίας.
Οι κ. Λαμπρόπουλος και Οικονομίδης έστειλαν χθες μήνυμα ότι “το υπουργείο είναι προσηλωμένο στην κατεύθυνση να γίνει το έργο” και τόνισαν για μια ακόμη φορά ότι “δεν έχει μπει στο τραπέζι θέμα λοξού διαδρόμου” αλλά δεν μπορεί κανένας να εξηγήσει πώς επανέρχεται το ζήτημα από την ΥΠΑ.
Οργισμένος με τις εξελίξεις δηλώνει ο δήμαρχος Μινώα Πεδιάδος κ. Καλογεράκης που ζήτησε “να είμαστε περισσότερο σοβαροί σε αυτά τα θέματα”!
«Δεν είναι δυνατόν να μιλούμε για ένα τόσο μεγάλο έργο και να μην έχουν γίνει τα στοιχειώδη. Να μην υπάρχει κτηματολόγιο, να μην έχει ξεκαθαρίσει ο δρόμος, να μην υπάρχει κυρίως οικονομοτεχνική μελέτη! Ποιος θα έρθει να βάλει τα λεφτά του και σε μια τόσο δύσκολη οικονομική κατάσταση;» τόνισε ο δήμαρχος που υπό τις παρούσες συνθήκες δηλώνει ανήσυχος για το εάν προχωρήσει το εργο!
“Ναι, είμαι ανήσυχος διότι βλέπω ότι τίποτα από όλα αυτά που έχουμε εμείς ζητήσει δεν έχει γίνει. Δεν υπάρχει ενημέρωση. Είναι δυνατόν να συζητούμε για ένα αεροδρόμιο και να μην έχουν γίνει οι μελέτες που πρέπει; Όλα είναι στο πόδι!” αναφέρει ο κ. Καλογεράκης.
 Εξαιτ ίας της οικονομικής συγκυρίας το υπουργείο αποδέχεται να γίνει ένας μικρότερος διάδρομος (στα 3200μ.) ως αρχή, να μειωθούν τα κτίρια και οι φυσούνες, αλλά δεν αποδέχεται σήμερα να μην κατασκευάσουν οι εργολάβοι τη βασική οδική αρτηρία ή να παραχωρήσει άλλα αεροδρόμια-φιλέτα στην Κρήτη.

Στο προσκήνιο η αναβάθμιση του αεροδρομίου Ηρακλείου "Νίκος Καζαντζάκης" και ο "λοξός" διάδρομος;

"...Το  έργο του λοξού που ετοιμαζόταν επί 15 σχεδόν χρόνια (με πλήρεις μελέτες εφαρμογής και τεύχη δημοπράτησης) εγκαταλείφθηκε εν μία νυχτί (λίγο πριν τη δημοπράτηση του) όταν ο τότε υπουργός κ.Βερελής το 2003 παρουσίασε – με…οφθαλμομελέτες - το σχέδιο για το αεροδρόμιο Καστελλίου.

...
 θυμίζουμε ότι το ελληνικό Δημόσιο είχε δαπανήσει 

1 δισεκατομμύριο δραχμές, τότε, μόνο για τις μελέτες και πάνω από 1,6 δισ. δραχμές για την προετοιμασία του σχεδίου συνολικά!...