Μυστικός δείπνος

Διαβάστε την συνέχεια εδώ

Εκδήλωση τη Παρασκευή 26/2/2010

Ενάντια στην κατασκευή αεροδρομίου στο Καστέλλι Πεδιάδος - Εκδήλωση Παρασκευή 26/2/2010

- 'Ωρα 17:00  - παρέμβαση-πληροφόρηση ( πλατεία  ελευθερίας )

- Ώρα 19:30  - συζήτηση ενημέρωση για το  θέμα ( κατάληψη ευαγγελισμού)

Βρε τι κύκλους κάνει η Ιστορία…

Απόσπασμα από ανοικτή επιστολή - απάντηση του Μίκη Θεοδωράκη προς τη Θάλεια Δραγώνα στις 10-01-2010:

 «….Ενώ αν είχαν τα μυαλά τα δικά σας…. ,θα τα βρίσκανε μια χαρά με τους Γερμανούς, που εξ άλλου το μόνο που ζητούσαν από μας ήταν να τους παραχωρήσουμε την άδεια χρήσης των λιμανιών και των αεροδρομίων μας…».

 Λέτε ότι δεν παραδώσανε οι πατεράδες μας, πριν εβδομήντα χρόνια,  …να το δώσουν τώρα «και με το νόμο», …τα ξεφτέρια μας του 2010;

ΑΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ και μάλιστα «ΠΡΑΣΙΝΗ», ΕΙΝΑΙ :

…η εγκατάσταση φαραωνικών κατασκευών, εκτός κλίμακας του τόπου, 

όπως το αεροδρόμιο («των Γερμανών» ή «Γάλλων») στην Πεδιάδα,  

ο διαμετακομιστικός σταθμός – λιμάνι («των Κορεατών») στη Μεσσαρά,  

η «νέα Σητεία»- γκολφούπολη («των Εγγλέζων») στην περιοχή της μονής Τοπλού- Κάβο Σίδερο,  

 τα οποία που βάζουν την Κρήτη σε επικίνδυνους μονόδρομους «ανάπτυξης», οδηγούν στην δραματική υποβάθμιση του περιβάλλοντος και την  …«Ταϊβανοποίηση» του νησιού.  

(Η  Ενδοχώρα και ο Νότος τώρα  απειλούνται από την άγρια «ανάπτυξη», που έχει  καταστρέψει τα βόρεια παράλια μας).

 …η δημιουργία στην ενδοχώρα ενός αποκλεισμένου τόπου, ενός κράτους «εν κράτει» και μάλιστα ιδιωτικού, ενός τοπίου έρημου, αποκομμένου από το ζωτικό του περίγυρο, εκατομμυρίων διερχομένων…της φθηνής μαζικότητας του τουρισμού μας, (για χάρη δήθεν, ενός αποτυχημένου μοντέλου μαζικού τουρισμού, που έχει συμβάλλει ελάχιστα, σε σχέση με όσα του αναλογούν, στον τόπο, έχει υποβαθμίσει όλο το νησί και φθίνει προς την ημερομηνία λήξης του),

 …η τσιμεντοποίηση και η ασφαλτόστρωση μιας καταπράσινης γόνιμης και καθαρής πεδιάδας, από τις πλέον ελαιοπαραγωγές περιοχές της χώρας και της Μεσογείου … ακόμα και δασικών εκτάσεων (!),

 … η  κατεδάφιση  ακόμα και ολόκληρων βουνών (10,7 εκατομμύρια κυβικά !!!)… για «άρση των εμποδίων»,

 …το ξερίζωμα 130.000 (!!!) ελαιοδένδρων…,

 …η ρύπανση  μεγάλης έκτασης γης (ακτίνα 18 έως 25 χιλιόμετρα !!!) και  ενός από τους πιο καθαρούς υδροφόρους ορίζοντες του νησιού (σημαντική και ποιοτική πηγή ύδρευσης σήμερα ακόμα και της πόλης του Ηρακλείου). Και μάλιστα εν όψει επικείμενης ερημοποίησης και λειψυδρίας,

(η Κρήτη σε όλες τις επιστημονικές προβλέψεις βρίσκεται στο κόκκινο)    

 …η λεηλασία της φύσης με μοναδικό στόχο το κέρδος των λίγων, ξένων και ντόπιων μεγαλοεργολάβων, των μεσαζόντων τους και των μεγάλων αλυσίδων (τράστς) του εμπορίου…

…η απαξίωση και το ξεκλήρισμα των αγροτών, και των κτηνοτρόφων ενός μεγάλου μέρους της ενδοχώρας του Ηρακλείου, από την άκρως ρυπογόνα για τον αέρα , τη γη το νερό λειτουργία του αεροδρομίου ,

 …το ξεσπίτωμα χιλιάδων κατοίκων και η εγκατάλειψη οικισμών με ιστορία εκατοντάδων και χιλιάδων χρόνων, από τον συνεχή, ανυπόφορο και εκκωφαντικό θόρυβο …17 έως 30 τουλάχιστον αεροπλάνων ανά ώρα!!!

 … ο μαρασμός των τοπικών ποιοτικών επιχειρήσεων, από τον αθέμιτο ανταγωνισμό των μεγάλων εμπορικών συγκροτημάτων, την εξάρτηση από τις τράπεζες, και την υποτέλεια στις πολυεθνικές του μαζικού τουρισμού, οι οποίες κατά τη γνωστή τακτική τους, και με την ακόρεστη βουλιμία τους για νέες «επωφελείς επενδύσεις»,  …θα μας εγκαταλείψουν με την πρώτη ευκαιρία  … να καίμε στην …ερημοποιημένη πλέον μοίρα μας… 

 …το να δουλεύει κανείς εποχιακά, για 10- 12 ή παραπάνω  ώρες την ημέρα, με απολαβές χαμηλότερες του βασικού μισθού, εξαρτημένος δουλοπάροικος μιας πολυεθνικής, ξένος στον τόπο του και χωρίς πλέον το εισόδημα από τη γη του, αφού τα προϊόντα της θα είναι πλέον δηλητήριο…,

 …η διάλυση του κοινωνικού ιστού, για χάρη των πρακτικών της ιδεολογίας της εξατομίκευσης και της «αρπαχτής»,

 …η βάρβαρη εμπορευματοποίηση κάθε αξίας ζωής, η βίαιη αλλοίωση, ο εκχυδαϊσμός  και η εξαφάνιση πολιτισμού και τρόπου ζωής με ρίζες αιώνων, που χάνονται στην προϊστορία…

 …η κατάργηση του δικαιώματος να ενημερώνεσαι, να κρίνεις, να αμφισβητείς και να αποφασίζεις για τη ζωή και το μέλλον των παιδιών σου…

     ΟΙ ΘΙΑΣΩΤΕΣ ΤΗΣ ΠΡΑΣΙΝΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΑΡΑΓΕ, ΤΙ ΕΧΟΥΝ ΝΑ ΜΑΣ ΠΟΥΝ ?…

  Αν τα «μεγάλα έργα» στους μικρούς και ευλογημένους μας τόπους συμβάλλουν σε όλα αυτά…

 Δεν πετάμε στα σύννεφα…

 Λέμε ΟΧΙ ΣΤΟΝ ΕΦΙΑΛΤΗ ΑΥΤΗΣ ΤΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ

 ΟΧΙ ΣΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΣΤΗΝ ΕΝΔΟΧΩΡΑ ΤΟΥ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ

 Λέμε ΟΧΙ ΣΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΣΤΟ ΚΑΣΤΕΛΛΙ

ΕΜΕΙΣ ΕΧΟΥΜΕ ΑΛΛΑ ΟΝΕΙΡΑ…ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΑ…   

Κατασκευές στον... αέρα .... 2

Η εφημερίδα "" Πατρίς "" αναφέρεται και σχολιάζει το δημοσίευμα του Ιος της Κυριακάτικης Ελευθεροτυπίας 17-Ιαν-2010 ....... Περισσότερα στο http://www.patris.gr/articles/172741/108600?PHPSESSID=1l71ef0cknuvdplfveg57t2fl0

Κατασκευές στον... αέρα

Από τον  "ιός" της Κυριακάτικης Ελευθεροτυπίας  17-Ιαν-10

 ΟΙ ΜΕΓΑΛΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΚΑΙ ΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΣΤΟ ΚΑΣΤΕΛΛΙ

Μέχρι το τέλος Ιανουαρίου ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων σχεδιάζει να επισκεφτεί την Κρήτη, όπου θα εξαγγείλει μεταξύ άλλων τις τελικές αποφάσεις της κυβέρνησης για την κατασκευή ενός νέου τεράστιου αεροδρομίου, στο Καστέλλι του Ηρακλείου (περιοχή της Πεδιάδας).

*Οι αποφάσεις αυτές θα συμπληρώσουν τις αρχικές ανακοινώσεις της κυβέρνησης, η οποία διά του αρμόδιου υπουργού είχε ήδη από την 1η Δεκεμβρίου 2009 εξαγγείλει με τον πιο πανηγυρικό τρόπο την ακύρωση της δημοπράτησης του έργου, με τη δικαιολογία ότι «υπάρχουν σοβαροί λόγοι» και πρέπει «να ενσωματωθούν νέα στοιχεία στο φάκελο του δημοπρατούμενου έργου», τα οποία αφορούν κυρίως «στη μελέτη, προμήθεια, εγκατάσταση των ραδιοβοηθημάτων ή αεροβοηθημάτων, καθώς και στη λεπτομερέστερη οριστικοποίηση του περιεχομένου της σχετικής σύμβασης παραχώρησης».

Σήμα κινδύνου από την έρευνα των ειδικών επιστημόνων

Ύποπτο ρήγμα κάτω από την περιοχή του νέου αεροδρομίου

Του Κώστα Μπογδανίδη

Η πρόσφατη έρευνα των ενεργών ρηγμάτων που έγινε για λογαριασμό του δήμου Ηρακλείου έκρυβε ευχάριστες εκπλήξεις, αλλά ταυτόχρονα ανέδειξε την ανάγκη να προχωρήσουν ανάλογες έρευνες για ρήγματα σε άλλες περιοχές της Κρήτης και δη στην ενδοχώρα όπου προγραμματίζονται μεγάλα έργα όπως είναι το αεροδρόμιο του Καστελίου! Αυτό το ρήγμα που είναι γνωστό στους επιστήμονες

Παγκρήτιο Δίκτυο Περιβαλλοντικών Οργανώσεων 'ΟΙΚΟΚΡΗΤΗ'

Δελτίο τύπου, 30 Δεκεμβρίου 2009

Το Παγκρήτιο Δίκτυο Περιβαλλοντικών Οργανώσεων 'ΟικοΚρήτη' στηρίζει την προσφυγή των κατοίκων και των περιβαλλοντικών οργανώσεων κατά του σχεδιαζόμενου αεροδρόμιου στο Καστέλλι Πεδιάδος Ηρακλείου διότι:

1. Το νέο αεροδρόμιο που προτείνεται είναι μη βιώσιμο έργο, θα αποτύχει και θα δημιουργήσει περισσότερα περιβαλλοντικά και οικονομικά προβλήματα από όσα υποτίθεται ότι θα λύσει. Η περιοχή της Πεδιάδας του Καστελλίου επιλέχθηκε ως κατάλληλη για αεροδρόμιο με αδιαφανή και ατεκμηρίωτο τρόπο χωρίς να έχει προηγηθεί καμία έρευνα και καμία μελέτη για το ζήτημα των αερομεταφορών στο νησί.

Διαπίστωση

Μέλος της << Πρωτοβουλίας >> με την ευκαιρία μιας ιδιωτικής επίσκεψης του στην Αθήνα πριν το νέο έτος 2010,  επισκεύτηκε το χώρο του αεροδρομίου στα Σπάτα και ιδού τι μας γράφει  και μας τεκμηριώνει με φωτογραφίες . -

 Μας λένε όλοι οι αναπτυξιολάγνοι ότι κοντά στο αεροδρόμιο Καστελλίου, θα δημιουργηθεί μεγάλη ανάπτυξη όπως και στους γειτονικούς δήμους.  

Όμως: Τρία χιλιόμετρα γύρω από το αεροδρόμιο Ελ Βενιζέλος δεν υπάρχει τίποτα εκτός,

·        χωράφια με υποβαθμισμένες καλλιέργειες ,

·        μερικές αγροτικές  αποθήκες ,

·        οι γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικού ρεύματος υπερυψηλής τάσης

·        και ... το εμπορικό κέντρο με τα ΙΚΕΑ  κτλ..

   Δείτε τα λοιπόν, όπως φαίνονται από τον σταθμό του προαστιακού στο Κορωπί:

Τέμπη - αεροδρόμιο στο Καστέλλι.

Με την ιστορία στα Τέμπη καταπλακώθηκε και η ενημέρωση. Γιατί με τις κατολισθήσεις κόπηκε η Ελλάδα στη μέση, κυριολεκτικέ, και τα ΜΜΕ, ηλεκτρονικά και έντυπα, σφυρίζουν αδιάφορα. Αντιμετώπισαν το θέμα με την δέουσα... μη προσοχή!!!
Ποιοι είναι αυτοί οι εργολάβοι, που τόσο επιμελώς κρύβονται; Είναι η κοινοπραξία "Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου ΑΕ" με μετόχους, κάποιους που ορέγονται το αεροδρόμιο στο Καστέλλι.
HOCHTIEF PPP SOLUTIONS GmbH     με ποσοστό 35%

ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ ΑΕ   με ποσοστό 20%
J&P - ΑΒΑΞ ΑΕ              με ποσοστό 16,25%
VINCI CONCESSIONS SA    με ποσοστό 13,75%
ΑΕΓΕΚ ΑΕ       με ποσοστό 10%
ΑΘΗΝΑ ΑΤΕ    με ποσοστό 5%
Το ερώτημα τώρα είναι ποιος θα πληρώσει το "μάρμαρο"; ποιος θα πληρώσει τις μελέτες και τα έργα που πρέπει να γίνουν; ποιος θα πληρώσει την πολύμηνη ταλαιπωρία των πολιτών και τα διαφυγόντα κέρδη των επιχειρήσεων; 
                                                                              Tο ποντίκι 23 Δεκεμβριου 2009


Για να μην έχουμε παρόμοια προβλήματα η λύση ειναι απλή:
ΟΧΙ ΣΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΓΙΑ ΤΙΣ ΠΟΛΥΕΘΝΙΚΕΣ, ΝΑΙ ΣΤΗΝ ΑΕΙΦΟΡΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΠΕΔΙΑΔΟΣ.